Посмотрите короткое видео. Это Amarok, хозяин которого пожаловался нам на непонятную вибрацию в определённом диапазоне оборотов двигателя. На подъёмнике всё было хорошо, других явных неисправностей в подвеске и ходовой части тоже не наблюдалось и на ум пришло нестандартное решение...
Слова советской песни отлично подходят для наших дней: автомобиль на МКПП днём с огнём не сыщешь! Сегодня либо автомат, либо роботизированная коробка управляют автомобилем...
Дорогие друзья, мы продолжительное время не выкладывали новостей про DAS, между тем жизнь в сервисе кипит вкуснейшим бульоном! Исправляемся и заверяем вас - впереди много интересного! Так мы только что закончили капитальный ремонт любимого 8-мицилиндрового двигателя BAR автомобилей VW и Audi.
Друзья, у нас активно работает пакетная услуга по активации скрытых функций автомобиля. Для каждой машины подготовлен полный список возможного - мы вместе с вами его обсуждаем и делаем всё, что позволяют блоки управления авто и угодно душе хозяина.
Так повелось, что в России вопрос исправности подвески и ходовой части автомобиля актуален в любое время года. Мы уже более двух лет проводим диагностику подвески по самостоятельно разработанной методике.
Это конечно шуточный вопрос. Углы развала колёс и углы их схождения мало зависят друг от друга, однако поддержание этих настроек подвески автомобиля и так называемого «кастора» в определенных производителем диапазонах - серьёзная задача. Углы установки колёс прямым образом влияют на поведение машины на прямой - кастор ответственен за четкий «ноль» в рулевом управлении, углы развала вместе с ним влияют на уводы в сторону.
